冷油機俗稱冷凍機、制冷機、冰水機、凍水機、冷卻機等，因各行各業的使用比較廣泛，所以名稱也就多得不計其數。其性質原理是一個多功能的機器，除去了液體蒸氣通過壓縮或熱吸收式制冷循環。蒸汽壓縮冷水機組包括四個主要組成部分的蒸汽壓縮式制冷循環壓縮機、蒸發器、冷凝器、部分計量裝置的形式從而實現了不同的制冷劑。吸收式冷水機利用油作為制冷劑，并依靠之間的油和R22，以達到制冷效果很強的親和力。

制冷設備安裝過程中，正規的施工隊伍一般都會有充氮焊接、保壓測試、抽真空。這些步驟完成之后，最后在充注制冷劑。然而，現在有些“游擊隊”施工隊會選擇不用充氮焊接，不保壓，甚至抽真空都是草草了事。今天，制冷百科來說說這些流程的正規操作的方法，希望對大家有幫助。

為什么要充氮焊接？充氮焊接有什么好處？因為氮氣的化學性質很穩定，充氮保護的目的防止銅管內壁在高溫下產生氧化皮。而空氣中含有氧氣，焊接銅管時會發生氧化反應，會產生氧化物。下面來看下充氮焊接和未充氮銅管剖面對照圖。很明顯右邊充氮焊接的管內光滑，而且管內無氧化物。要知道氧化物等雜質可能對系統造成臟堵，嚴重的損壞壓縮機。

在對管路進行充氮焊接的時候，需要了解以下知識：

① 焊接時氮氣壓力控制在0.2-0.3kgf/cm2左右；

② 使用氣體必須是氮氣，禁止使用氧氣以免發生爆炸危險；

③  確保氮氣的路徑流經正在操作的焊點；

④ 應確保足夠的氮氣通入時間，確保在焊接位置的空氣被完全排出；

⑤ 焊接工作宜向下或水平側向進行，盡可能避免倒焊。

焊接完成后必須對銅管進行的壓力測試，往銅管內充入一定壓力的氮氣進行保壓，用氮氣從低壓工藝口慢慢打入，如果系統有液路電磁閥先將電磁閥通電打開，在高壓工藝口掛正壓表壓力。

R410A冷媒需保持管壓力為40公斤，R22制冷劑則需要保持管內壓力為20公斤。保壓時長視制冷設備而定，一般家裝多聯機8小時即可，冷庫系統一般保壓12小時以上。注意，依然嚴禁用氧氣進行保壓，氧氣與制冷系統里面的冷凍油接觸，容易發生爆炸！

需要注意，環境溫度的變化能引起的氮氣壓力變化，環境溫度每有±1℃溫差，便會有±0.1 kgf/cm2的壓力差。

修正方法：實際值=加壓時壓力-(加壓時溫度-觀察時溫度)×0.1 kgf/cm2，根據用修正后的值與加壓值相比較即可看出壓力是否下降。

為什么要抽真空？因為空氣屬于不凝性氣體，不凝性氣體指氣體隨制冷劑在系統中循環，不隨制冷劑一起冷凝，也不產生制冷效應。

不凝性氣體的存在對制冷系統有很大的危害，主要表現在：會使系統冷凝壓力升高，冷凝溫度升高，壓縮機排氣溫度升高，耗電量增加。氮氣進入到蒸發器里面，不能隨著制冷劑蒸發；同樣會占據蒸發器的換熱面積，使制冷劑不能充分的蒸發，制冷效率降低；同時由于排氣溫度過高可能導致潤滑油碳化，影響潤滑效果，嚴重時燒毀制冷壓縮機電機，正常系統真空度應能到-756mmHg（-0.1Mpa）以下。

應從冷媒加注工藝口加注，如果系統沒有預留冷媒加注口應從高壓工藝口加注，稱重充注法是較標準的方法，它適用于任何制冷系統，其方法就是稱量所充注制冷劑的重量。只要制造商在銘牌上指明了確充注量。需要注意的是，不可從低壓工藝口加注大量液態冷媒，以免造成壓縮機液擊。

根據空調安裝或工藝(國家標準或行業相關標準)規定：家用空調當空調安裝室內外機連接管路超過標準長度5米以上時，就應當及時補充制冷劑。根據不同的管路規格或不同制冷量的空調型號，采用電子秤定量追加制冷劑。

添加冷媒的量依據室外機、室內機連接液側配管的管徑和長度，計算冷媒追加量，以冷媒為R22、R410A為例：

 制冷劑的追加封入，請從液體管，以液體的狀態追加封入制冷劑。

多聯機系統在制冷劑在充填時，必須使用電子加液秤、雙岐表、充填軟管等專用工具，不能隨意猜測添加的制冷劑量。在制冷劑追加完成后，將添加的制冷劑量填入室外機的銘牌記載欄內，以方便將來的售后工作。制冷劑的追加封入，請從液體管，以液體的狀態追加封入制冷劑。

需要注意的是，各品牌多聯機加制冷劑計算方法不一，下文已**為例：

多聯機配管追加制冷劑的計算方法（**）：

追加制冷劑量R= 配管冷媒追加量A+ Σ每個模塊冷媒追加量B

配管冷媒追加量A 計算方法如下：配管冷媒追加量A= Σ液管長度× 每米液管制冷劑追加量。